“同室操戈是很難渡過(guò)危機(jī)的！”“白做還不如不做！”面對(duì)愈演愈烈的代價(jià)戰(zhàn)，部分塑料件開(kāi)模企業(yè)的老總在承受記者采訪時(shí)焦炙之情溢于言表。

注塑模具開(kāi)模其開(kāi)模員工的手藝要過(guò)硬，注塑模具開(kāi)模雖不是什么高科技，但也不是誰(shuí)都可以或許做的，特別是對(duì)一些資歷老的師傅。

大多數(shù)注塑件產(chǎn)品的缺陷是在注塑件模具塑化和注塑階段造成的，但有時(shí)也與設(shè)計(jì)不合理有關(guān)，影響因素包括：射入口的類型，模具模腔數(shù)，位置和尺寸，冷/熱流道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品本身的結(jié)構(gòu)等。因此，為了避免由于模具設(shè)計(jì)而造成的產(chǎn)品缺陷，我們需要在制作時(shí)候，對(duì)注塑件模具的進(jìn)行分析。

熱處理變形是模具處理過(guò)程的主要缺陷，精密復(fù)雜模具常因熱處理變形而報(bào)廢，控制精密復(fù)雜模具的變形一直成為熱處理生產(chǎn)中的關(guān)鍵問(wèn)題。

汽車覆蓋件是指覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、構(gòu)成駕駛室和車身的薄鋼板的異形體的表面零件和內(nèi)部零件。載重汽車的駕駛室、客車車身、轎車車身等都是由覆蓋件和一般沖壓件構(gòu)成的。汽車覆蓋件模具是根據(jù)沖壓方式，制造汽車車身上所有覆蓋件零件的模具。

很多情況下，即使清潔完畢，一些未涂層或易生銹的模具表面很快會(huì)再次出現(xiàn)銹跡。因此，即使花費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間對(duì)無(wú)防護(hù)的模具進(jìn)行刷洗，但是表面生銹仍不能完全避免。

在注射生產(chǎn)中，塑料注塑加工件冷卻時(shí)間約占整個(gè)注射生產(chǎn)周期的80%。冷卻不良常常導(dǎo)致制品翹曲變形或產(chǎn)生表面缺陷，影響制品的尺寸穩(wěn)定性。合理地安排注射、保壓和冷卻時(shí)間，可提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率。

1.最多的發(fā)生在模具冷卻水管的接頭處，如發(fā)現(xiàn)漏水，應(yīng)在管接頭的螺紋上纏繞密封帶，然后擰緊。 2. 由于長(zhǎng)期成型的條件下，模具內(nèi)的防水圈會(huì)破損，在O形防水橡膠圈容易硬化和開(kāi)裂，導(dǎo)致漏水。有的防水圈安裝不良也會(huì)引起密封失效。一般需定期檢查密封圈的安裝位置和密封性能。